堪稱全台最難的河底隧道工程即將完工,真的很振奮人心,沿線近10公里,增設7個通勤車站,分別是內惟、美術館站、鼓山站、三塊信用貸款厝站、民族站、科工站、正義澄清湖站,讓高雄火車捷運化,預計年底通車,普悠瑪號和微笑號列車將在愛河下飆駛,令人期待。

只要到高雄,火車一定會經過愛河企業貸款橋,這樣的畫面將在年底成為歷史,百年鐵軌將在地面消失,年底將全面地下化。

最具難度的就是挖覆蓋圍堰施工法,要先打基樁和鋼板隔出施工區灌漿,緊接抽水再施作河道版,蓋隧道頂版,再進行隧道結構施工。



高雄鐵路地下化,花了3年時間建設,北起左營大中二路,南至鳳山大智陸,
總經費約999億元,其中最難的一段工程就是這個愛河隧道,施工期間不能影響愛河防汛,又不能截斷愛河水流,所以每年只能利用11月到隔年4月,短短5個月施工,是鐵路地下化工程中最具技術性和難度的工信用貸款程。

全台最難工程「愛河隧道」預計年底完工

工程人員安豐樸:「確保這個水不會進入到我們施工作業的部分,那我們也透過雙層圍堰的鋼板樁,跟還有就是直徑大概一公尺的,環狀的一個鋼板樁的部分,來進行一個作業。」

內容來自YAHOO新聞

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