工商時報【記者張佩芬╱台北報導】



益航、台航 獲利有信心

但因全球景氣還無法樂觀看待,船噸過剩壓力也還沒解除,航商認為,目前市場行情主要是呈現旺季效應,在11月底前運價都還有上升機會,估計至少可以確保多數公司今年獲利。

另近期船用燃油下跌,對散裝船公司也是一項利多,由於目前船隻在現貨市場比重越來越高,在現貨市場只要是按噸計費,油料就由船東負擔,以近期的走勢,可以賺到油價下跌利益。上周五船用燃油每噸265.5美元,去年全年均價560美元。

波羅的海乾貨船綜合指數(BDI),本月4日站上1,200點,上周五(7)日仍維持在1,200點,與今年2月18日的歷史新低509點相較,漲幅達135.77%,上半年對今年全年獲利前景看法保守的益航(2601)、台航(2617)、四維(5608)重拾信心,東森國際(2614)也估有機會獲利。

巴拿馬型船2月5日最低3,418美元,上半年均價4,988美元,7月以來平均日租8,433美元,上周五8,127美元;超輕便型2月18日最低5,002美元,上半年均價6,599美元,7月以來平均日租9,324美元,上周五日租9,457美元;輕便型2月18日最低3,900美元,上半年均價5,236美元,7月以來均價6,288美元,上周五日租6,444美元。

業界分析,7月以來運價回升速度最快的是海岬型船,主要原因是上半年拆解的254艘散裝船當中,約70艘是海岬型船信用貸款,而上半年海岬型船交船數不到70艘。

另一方面因為鐵礦砂賣價跌的非常低,每噸只剩50美元,與去年年初每噸133.1美元相較,跌了逾越六成,中國大陸7月10日鐵礦砂庫存僅剩8,200萬噸,較高峰期少了三成,近期開始加速進貨與囤積。

裕民(2606)上半年已經享有獲利,公司高階指出,近期強力回升的運價,將會反映在8、9月的營收獲利上,下半年獲利將可明顯優於上半年。新興(2605)6、7月營收也已看到明顯增長,年增分別達22.33%與13.81%,主要是因公司下3艘超大型油輪日租從年初的2萬美元出頭漲到5月下旬的8萬多,目前仍有6萬多行情,海岬型船運價回升對新興也有利。

BDI這一波回升主要是靠海岬型船支撐,該型船今年3月18日現貨市場平均日租僅有2,594美元,上半年均價是4,583美元,7月以來均價是11,449美元,上周五(7)日租已貸款經達到19,482美元,高低差近6倍。

內容來自YAHOO新聞

新聞來源https://tw.news.yahoo.c企業貸款om/益航-台航-獲利有信心-215005146--finance.html


877D6A7E2EC0BDEC
文章標籤
創作者介紹

小額信貸試算

p53nz7ltfv 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()